Système de refroid. turbocompresseur

BMW M6 F13N Coupe USA S63N

Conduite à gauche, transmission: neutre, Date de production,:  2016

 
# Description
Partnumber
Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
Tuyau arrivée
1
 i  11 53 7 844 268
1

140 g

0.3 lb

0,00 
Conduite d'entree
2
 i  11 53 7 843 267

ZYL. 1-4

1

120 g

0.3 lb

0,00 
Vis creuse
3
 i  11 53 7 847 365

M14X32

2

30 g

1.06 oz

0,00 
Anneau d'étanchéité
4
 i  07 11 9 963 201

A14X18-CU

10
0,00 
Anneau entretoise
5
 i  11 53 7 601 250
2
0,00 
Conduite d'entree
6
 i  11 53 7 843 269

ZYL. 5-8

1

110 g

0.2 lb

0,00 
Tuyau de retour
7
 i  11 53 7 844 269
1

130 g

0.3 lb

0,00 
Tuyau de retour
8
 i  11 53 7 843 268

ZYL. 1-4

1

120 g

0.3 lb

0,00 
Tuyau de retour
9
 i  11 53 7 843 270

ZYL. 5-8

1

100 g

0.2 lb

0,00 
Collier
10
 i  32 41 1 131 346

15,3-18,5

5
0,00 
Pompe à eau additionnelle
11
 i  11 51 7 629 916
1

270 g

0.6 lb

0,00 
Câble de liaison
12
 i  11 53 7 843 273
1

60 g

0.1 lb

0,00 
Support pompe à eau additionnelle
13
 i  11 51 7 847 577
1

420 g

0.9 lb

0,00 
Collier
14
 i  11 15 1 726 339

21,3MM

2
0,00 
Vis Torx
15
 i  07 12 9 907 197

ISA M6X12

2

10 g

0.35 oz

0,00 
Vis cylindrique
16
 i  07 12 9 905 536

M6X16-8.8-ZNNIV

à partir de juil. '14 4

10 g

0.35 oz

0,00 
Vis creuse
17
 i  11 53 8 607 960

M14X26

2
0,00 
Protection contre la chaleur
18
 i  11 53 7 853 849
4

10 g

0.35 oz

0,00 
Systeme de refroidissement — durit

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Dispositif d'admission

Dispositif d'admission →

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