Turbo-compresseur

BMW M550dX F10 Sedan l'Europe N57X

Conduite à gauche, transmission: neutre, Date de production,:  2010

 
# Description
Partnumber
Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
ES-Turbocompresseur
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1
 i  11 65 8 516 123
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Uniquement en combinaison avec
Tuyau
11 42 2 249 206
HD1
Quantité: 1
Joint sans amiante
11 42 7 577 017
HD1
Quantité: 1
Tuyau de retour
11 42 8 508 034
HD1
Quantité: 1
Collier
07 12 9 952 109
HD1
Quantité: 2

HD1

1

6.3 kg

13.9 lb

0,00 
ES-Turbocompresseur
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2
 i  11 65 8 516 124
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Uniquement en combinaison avec
Collier
64 21 8 367 179
pour août '12 HD2
Quantité: 2
Capuchon
12 51 7 790 335
pour août '12 HD2
Quantité: 1
Pièce-T
11 72 1 439 973
pour août '12 HD2
Quantité: 1
Joint sans amiante
11 42 7 577 017
pour août '12 HD2
Quantité: 1
Tuyau
11 42 7 795 976
pour août '12 HD2
Quantité: 1
Tuyau de retour
11 42 8 508 035
pour août '12 HD2
Quantité: 1

HD2

pour août '12 1

8.7 kg

19.3 lb

0,00 
ES-Turbocompresseur
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3
 i  11 65 8 516 125
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Uniquement en combinaison avec
Collier
64 21 8 367 179
ND
Quantité: 2
Joint sans amiante
11 42 7 792 254
ND
Quantité: 1
Tuyau
11 42 7 795 976
ND
Quantité: 1
Tuyau de retour
11 42 8 508 036
ND
Quantité: 1

ND

1

13.1 kg

28.9 lb

0,00 
Anneau entretoise
4
 i  11 65 8 509 943
1

30 g

1.06 oz

0,00 
Vis
5
 i  11 65 7 801 771

M8X20

7

10 g

0.35 oz

0,00 
Bride de serrage
6
 i  11 65 7 804 161

Livraison abandonné par l'usine

pour déc. '11 1

120 g

0.3 lb

0,00 
6
 i  11 65 8 518 404
1

100 g

0.2 lb

0,00 
Vis six pans
7
 i  11 65 7 797 871

M8X50 A2-70

1

20 g

0.71 oz

0,00 
Appui
8
 i  11 65 8 508 168
1

30 g

1.06 oz

0,00 
Appui
9
 i  11 65 8 506 383
1

40 g

1.41 oz

0,00 
Appui
10
 i  11 65 8 506 384
1

140 g

0.3 lb

0,00 
Vis six pans avec rondelle
11
 i  07 11 9 905 528

M8X16

7

30 g

1.06 oz

0,00 
Tuyau de raccordement
12
 i  11 65 8 506 392
1

930 g

2.1 lb

0,00 
Joint torique
13
 i  07 11 9 907 495

46X5,33

1

7 g

0.25 oz

0,00 
Joint torique
14
 i  07 11 9 907 864

66X5,33

1

10 g

0.35 oz

0,00 
Tuyau de raccordement
15
 i  11 65 8 506 399
1

640 g

1.4 lb

0,00 
Joint torique
16
 i  07 11 9 907 572

52X5

1

10 g

0.35 oz

0,00 
Joint torique
17
 i  07 11 9 907 495

46X5,33

1

7 g

0.25 oz

0,00 
Volet de commande
18
 i  11 65 8 506 398
1

710 g

1.6 lb

0,00 
Vis cylindrique
19
 i  07 11 9 903 040

M6X20-ZNNIV SI

4

10 g

0.35 oz

0,00 
Tôle de fixation
20
 i  11 65 8 511 365
1

10 g

0.35 oz

0,00 
Tôle de fixation
21
 i  11 65 7 823 036
6

10 g

0.35 oz

0,00 
Vis Isa
22
 i  07 12 9 905 867

M6X12-8.8-ZNNIV

7

10 g

0.35 oz

0,00 
Capsule de depression
23
 i  11 65 8 570 847
1

830 g

1.8 lb

0,00 
Ecrou à six pans
24
 i  07 11 9 905 543

M6

1
0,00 
Vis cylindrique avec rondelle
25
 i  07 11 9 904 099

M6X16-U1-ZNS3

Livraison abandonné par l'usine

3

10 g

0.35 oz

0,00 
Sonde lambda
26
 i  11 78 8 514 489
1

140 g

0.3 lb

0,00 
Palpeur de pression
27
 i  13 62 7 792 260
1

10 g

0.35 oz

0,00 
Douille
28
 i  13 62 7 792 261
1
0,00 
Joint torique
29
 i  07 11 9 908 058

59X2

1

1 g

0.04 oz

0,00 
Clip de sécurité
30
 i  11 65 8 578 648
1
0,00 
Réduction des gaz d'échappement-Refroid.

← Réduction des gaz d'échappement-Refroid.

Alimentation en huile turbocompresseur

Alimentation en huile turbocompresseur →

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