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Mécanisme d'embiellage — Piston
BMW M3 E30 2 portes Japon S14
Conduite à gauche, transmission: Manuel
| # | Description Partnumber |
Supplément | Date d' | Quantité | poids | prix EUR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piston mahle | |||||||
| 1 |
i
11 25 1 309 627
|
93,355MM("0") |
pour févr. '87 | 4 | 613 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 765
|
93,405MM("00") |
pour févr. '87 | 4 | 615 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 806
|
93,555MM(+0,20) |
pour févr. '87 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 807
|
93,755MM(+0,40) |
pour févr. '87 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 309 627
|
93,355MM("0") |
à partir de mai '87 pour sept. '89 | 4 | 613 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 765
|
93,405MM("00") |
à partir de mai '87 pour sept. '89 | 4 | 615 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 806
|
93,555MM(+0,20) |
à partir de mai '87 pour sept. '89 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 807
|
93,755MM(+0,40) |
à partir de mai '87 pour sept. '89 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 309 627
|
93,355MM("0") |
à partir de sept. '89 | 4 | 613 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 765
|
93,405MM("00") |
à partir de sept. '89 | 4 | 615 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 806
|
93,555MM(+0,20) |
à partir de sept. '89 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 807
|
93,755MM(+0,40) |
à partir de sept. '89 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 309 627
|
93,355MM("0") |
à partir de avr. '89 pour juil. '89 | 4 | 613 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 765
|
93,405MM("00") |
à partir de avr. '89 pour juil. '89 | 4 | 615 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 806
|
93,555MM(+0,20) |
à partir de avr. '89 pour juil. '89 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 807
|
93,755MM(+0,40) |
à partir de avr. '89 pour juil. '89 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 309 627
|
93,355MM("0") |
à partir de févr. '87 pour mai '87 | 4 | 613 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 765
|
93,405MM("00") |
à partir de févr. '87 pour mai '87 | 4 | 615 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 806
|
93,555MM(+0,20) |
à partir de févr. '87 pour mai '87 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 310 807
|
93,755MM(+0,40) |
à partir de févr. '87 pour mai '87 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| Piston | |||||||
| 1 |
i
11 25 1 312 631
|
93,355MM("0") |
à partir de avr. '88 pour juin '88 | 4 | 623 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 312 632
|
93,405MM("00") Livraison abandonné par l'usine |
à partir de avr. '88 pour juin '88 | 4 | 620 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 312 633
|
93,555MM(+0,20) Livraison abandonné par l'usine |
à partir de avr. '88 pour juin '88 | 4 | 629 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 312 634
|
93,755MM(+0,40) |
à partir de avr. '88 pour juin '88 | 4 | 631 g |
0,00 € |
|
| Piston mahle | |||||||
| 1 |
i
11 25 1 315 965
|
94,955MM("0") |
à partir de déc. '89 pour févr. '90 | 4 | 610 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 315 966
|
95,005MM("00") |
à partir de déc. '89 pour févr. '90 | 4 | 610 g |
0,00 € |
|
| 1 |
i
11 25 1 315 967
|
95,155MM(+0,20) Livraison abandonné par l'usine |
à partir de déc. '89 pour févr. '90 | 4 | 614 g |
0,00 € |
|
| Circlip | |||||||
| 3 |
i
11 25 1 310 766
|
25,4/1,6MM |
8 | 1 g |
0,00 € |
||
| Jeu de reparation segments | |||||||
| 4 |
i
11 25 1 310 780
|
93,355MM("0") |
X | 37 g |
0,00 € |
||
| 4 |
i
11 25 1 310 781
|
93,405MM("00") |
X | 37 g |
0,00 € |
||
| 4 |
i
11 25 1 310 782
|
93,555MM(+0,20) |
X | 37 g |
0,00 € |
||
| 4 |
i
11 25 1 310 783
|
93,755MM(+0,40) |
X | 37 g |
0,00 € |
||
| 4 |
i
11 25 1 316 981
|
94,955MM("0") |
à partir de déc. '89 pour févr. '90 | 4 | 36 g |
0,00 € |
|
| 4 |
i
11 25 1 316 982
|
95,005MM("00") |
à partir de déc. '89 pour févr. '90 | 4 | 32 g |
0,00 € |
|
| 4 |
i
11 25 1 316 983
|
95,155MM(+0,20) |
à partir de déc. '89 pour févr. '90 | 4 | 30 g |
0,00 € |
|
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