Carter-moteur

BMW M3 E30 2 portes l'Europe S14

Conduite à gauche, transmission: Manuel

 
filtres
L807A Version Japon
# Description
Partnumber
Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
ES-Bloc moteur avec pistons
1
 i  11 11 1 310 600
pour févr. '87 1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 310 600
pour févr. '87 1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 310 600
à partir de mai '87 pour sept. '89 1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 310 600
à partir de mai '87 pour sept. '89 1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 310 600
à partir de sept. '89 1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 310 600
+Infos

Ne convenant qu'avec m sport e1 

 

 

à partir de févr. '87 pour mai '87 1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 310 600
à partir de févr. '87 pour mai '87 1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 310 600
+Infos

Ne convenant qu'avec 'sonderserie 89' 

à partir de avr. '89 pour juil. '89 1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 310 600
à partir de avr. '89 pour juil. '89 1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
Carter-moteur
+Infos

Ne convenant qu'avec 

 

1
 i  11 11 1 307 740

D=93,4 O.KOLBEN

à partir de avr. '88 pour juin '88 1
0,00 
1
 i  11 11 1 307 740

D=93,4 O.KOLBEN

à partir de avr. '88 pour juin '88 1
0,00 
ES-Bloc moteur avec pistons
1
 i  11 11 1 312 718

Livraison abandonné par l'usine

à partir de avr. '88 pour juin '88 1

38.1 kg

84 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 312 718

Livraison abandonné par l'usine

à partir de avr. '88 pour juin '88 1

38.1 kg

84 lb

0,00 
Carter-moteur
+Infos

Ne convenant qu'avec m sport e3 

 

 

1
 i  11 11 1 315 501

D=95,0 O.KOLBEN

à partir de déc. '89 pour févr. '90 1
0,00 
ES-Bloc moteur avec pistons
1
 i  11 11 1 316 977

Livraison abandonné par l'usine

+Infos

Ne convenant qu'avec m sport e3 

 

 

à partir de déc. '89 pour févr. '90 1

37.4 kg

82.4 lb

0,00 
1
 i  11 11 1 310 600
+Infos

Pour véhicules avec 

Version Japon L807A Oui

1

38.2 kg

84.2 lb

0,00 
Douille d'ajustage
2
 i  11 11 1 743 118

D=14,5MM

2
0,00 
Douille d'ajustage
3
 i  11 12 1 726 238

D=10,5MM

4
0,00 
Douille d'ajustage
4
 i  23 11 1 606 156

D=14,5/12,6MM

2

5 g

0.18 oz

0,00 
Vis bouchon
5
 i  07 11 9 919 228

AM14X1,5

1

20 g

0.71 oz

0,00 
Anneau d'étanchéité
6
 i  07 11 9 963 200

A14X18-AL

1
0,00 
Vis bouchon
7
 i  07 11 9 919 014

M14X1,5 ZNS

Livraison abandonné par l'usine

pour juil. '91 1

10 g

0.35 oz

0,00 
7
 i  07 11 9 905 896

M14X1,5

1

10 g

0.35 oz

0,00 
Boulon de palier
8
 i  11 11 1 308 657
1

40 g

1.41 oz

0,00 
Couvercle de fermeture
9
 i  11 11 1 717 939

D=36MM

7

17 g

0.6 oz

0,00 
Buse
10
 i  11 11 1 306 874
1

4 g

0.14 oz

0,00 
Vis bouchon
11
 i  07 11 9 919 225

AM12X1,5

1

20 g

0.71 oz

0,00 
Anneau d'étanchéité
12
 i  07 11 9 963 130

A12X15,5 AL

1
0,00 
Vis six pans
13
 i  11 11 1 735 525

M10X75

X

50 g

0.1 lb

0,00 
Gicleur d'huile
+Infos

Ne convenant qu'avec m sport e3 

 

 

14
 i  11 42 1 316 741

S14 MAHLE

à partir de déc. '89 pour févr. '90 4

29 g

1.02 oz

0,00 
Vis
+Infos

Ne convenant qu'avec m sport e3 

 

 

15
 i  11 42 1 315 981

ÖLSPRITZDÜSE

à partir de déc. '89 pour févr. '90 4

4 g

0.14 oz

0,00 
Enveloppe de renforcement
16
 i  11 14 1 277 030
1

678 g

1.5 lb

0,00 
Joint d'étanchéité
17
 i  11 14 1 287 846

305MM

1

35 g

1.23 oz

0,00 
Vis six pans avec rondelle
18
 i  07 11 9 913 003

M8X65-Z3

2

30 g

1.06 oz

0,00 
Vis six pans avec rondelle
19
 i  07 11 9 915 087

M8X35-Z3

2

18 g

0.63 oz

0,00 
Vis six pans
19
 i  07 11 9 913 676
+Infos
Uniquement en combinaison avec
(#21) Rondelle elastique
07 11 9 932 095
M8X35
Quantité: 1

M8X35

2

20 g

0.71 oz

0,00 
Vis ASA
20
 i  23 00 1 222 887

M8X50-8.8-ZNS3

4

20 g

0.71 oz

0,00 
Rondelle elastique
21
 i  07 11 9 932 095

B8

4
0,00 
Pochette joints carter mot. sans amiante
22
 i  11 11 1 316 993
1

280 g

0.6 lb

0,00 
22
 i  11 11 1 316 993
+Infos

Ne convenant qu'avec m sport e3 

 

 

à partir de déc. '89 pour févr. '90 1

280 g

0.6 lb

0,00 
Suspension moteur — silentbloc moteur

← Suspension moteur — silentbloc moteur

Pièces de bloc-moteur

Pièces de bloc-moteur →

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