Réglage électr. de siège

BMW M535i E28 Sedan Japon M30

Conduite à gauche, transmission: automatique, Date de production,:  février 1987

 
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 Memory

Supplément

Ausführung 544 Ausführung 545-546
# Description
Partnumber
Supplément Date d' Quantité poids prix EUR
Moteur de réglage
+Infos

Ausführung 545-546 

2
 i  52 10 1 369 675
à partir de sept. '84 2

442 g

1 lb

0,00 
Mécanisme de réglage de repose tête
3
 i  52 10 1 936 102
+Infos

Ausführung 545-546 

à partir de sept. '84 2

496 g

1.1 lb

0,00 
3
 i  52 10 1 936 103
+Infos

Pour véhicules avec 

Memory 

à partir de sept. '84 1

495 g

1.1 lb

0,00 
Regulateur
5
 i  61 31 1 374 209

Livraison abandonné par l'usine

+Infos

Pour véhicules avec 

Memory 

Appui-tete 

à partir de sept. '84 2

30 g

1.06 oz

0,00 
5
 i  61 31 1 373 109
+Infos

Pour véhicules avec 

Memory 

Dossier 

à partir de sept. '84 1

30 g

1.06 oz

0,00 
Régulateur réglage de siège en approche
+Infos

Pour véhicules avec 

Memory 

Dossier 

5
 i  61 31 1 385 584

Livraison abandonné par l'usine

à partir de sept. '84 1

23 g

0.81 oz

0,00 
Regulateur reglage inclinaison du siege
5
 i  61 31 1 385 585

Livraison abandonné par l'usine

à partir de sept. '84 1

23 g

0.81 oz

0,00 
Support
6
 i  52 10 1 889 110

Livraison abandonné par l'usine

à partir de sept. '84 2

3 g

0.11 oz

0,00 
Ferr.pour couchette electr.gauche
7
 i  52 10 1 889 413
à partir de sept. '84 2

1.4 kg

3.2 lb

0,00 
Ferrure d siege couchette electrique
8
 i  52 10 1 889 414
à partir de sept. '84 2

1.4 kg

3.2 lb

0,00 
8
 i  52 10 1 910 778

Livraison abandonné par l'usine

+Infos

Pour véhicules avec 

Memory 

à partir de sept. '84 1

1.4 kg

3.2 lb

0,00 
Mécanisme gauche
9
 i  52 10 1 889 415
à partir de sept. '84 2

320 g

0.7 lb

0,00 
Mécanisme droit
10
 i  52 10 1 889 416
à partir de sept. '84 2

321 g

0.7 lb

0,00 
10
 i  52 10 1 910 780

Livraison abandonné par l'usine

+Infos

Pour véhicules avec 

Memory 

à partir de sept. '84 1

372 g

0.8 lb

0,00 
Moteur de réglage
+Infos

Ausführung 545-546 

11
 i  52 10 1 369 676
à partir de sept. '84 2

778 g

1.7 lb

0,00 
Arbre
12
 i  52 10 1 889 418
+Infos

Ausführung 545-546 

à partir de sept. '84 2

40 g

1.41 oz

0,00 
12
 i  52 10 1 917 223
+Infos

Pour véhicules avec 

Memory 

à partir de sept. '84 2

33 g

1.16 oz

0,00 
Arbre
13
 i  52 10 1 889 418
à partir de sept. '84 2

40 g

1.41 oz

0,00 
Cache inférieur gauche
14
 i  52 10 1 889 199

ANTHRAZIT

à partir de sept. '84 2

60 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur droit
14
 i  52 10 1 889 200

ANTHRAZIT

à partir de sept. '84 2

60 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur gauche
14
 i  52 10 1 912 393

NUTRIA

à partir de sept. '84 2

60 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur droit
14
 i  52 10 1 912 394

NUTRIA

Livraison abandonné par l'usine

à partir de sept. '84 2

60 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur gauche
14
 i  52 10 1 912 395

PERLBEIGE

Livraison abandonné par l'usine

à partir de sept. '84 2

60 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur droit
14
 i  52 10 1 912 396

PERLBEIGE

Livraison abandonné par l'usine

à partir de sept. '84 2

60 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur gauche
14
 i  52 10 1 919 755

LAMA

Livraison abandonné par l'usine

à partir de sept. '84 2

53 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur droit
14
 i  52 10 1 919 756

LAMA

Livraison abandonné par l'usine

à partir de sept. '84 2

58 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur gauche
14
 i  52 10 1 931 815

PACIFIC

à partir de sept. '84 2

58 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur droit
14
 i  52 10 1 931 816

PACIFIC

à partir de sept. '84 2

58 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur gauche
14
 i  52 10 1 931 817

PINIENGRUEN

à partir de sept. '84 2

56 g

0.1 lb

0,00 
Cache inférieur droit
14
 i  52 10 1 931 818

PINIENGRUEN

à partir de sept. '84 2

62 g

0.1 lb

0,00 
Vis a tete fraisee et bombee
15
 i  07 11 9 928 477

M5X10

à partir de sept. '84 2

2 g

0.07 oz

0,00 
Vis à tête bombée
16
 i  07 11 9 906 816

M5X12

à partir de sept. '84 4

2 g

0.07 oz

0,00 
Revetement siege av

← Revetement siege av

Siege av-reglage electr. hauteur

Siege av-reglage electr. hauteur →

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