English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Česky
Polski
Português
ไทย
中文
繁體中文
Hong-Kong, English
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçe
Biellettes de direction /barres d'accoup
BMW M635CSi E24 Coupe l'Europe S38
Direction undefined, transmission: Manuel, Date de production,: novembre 1988
| # | Description Partnumber |
Supplément | Date d' | Quantité | poids | prix EUR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Levier de barre d'accouplement gauche | |||||||
| 1 |
i
32 21 1 124 430
|
|
à partir de mai '82 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Levier de barre d'accouplement droit | |||||||
| 1 |
i
32 21 1 124 431
|
|
à partir de mai '82 | 1 | 1.1 kg |
0,00 € |
|
| Vis six pans | |||||||
| 2 |
i
07 11 9 913 830
|
M10X20-10.9-PHR |
à partir de mai '82 | 6 | 20 g |
0,00 € |
|
| Ecrou à six pans autobloquant | |||||||
| 3 |
i
31 12 1 131 609
|
M14X1,5 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 pour avr. '89 | 4 | 20 g |
0,00 € |
|
| 3 |
i
31 10 6 769 443
|
M14X1,5 05 ZNS3 |
à partir de mai '82 | 4 | 20 g |
0,00 € |
|
| Ecrou crenele | |||||||
| 3 |
i
32 21 1 117 034
|
M14 |
à partir de mai '82 | 4 | 14 g |
0,00 € |
|
| Goupille | |||||||
| 4 |
i
07 11 9 945 200
|
3,2X20 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 4 | 2 g |
0,00 € |
|
| Levier de direction | |||||||
| 5 |
i
32 21 1 134 277
|
|
à partir de mai '82 | 1 | 655 g |
0,00 € |
|
| Levier de direction | |||||||
| 6 |
i
32 21 1 136 450
|
D=27MM |
à partir de mai '82 | 1 | 614 g |
0,00 € |
|
| Silentbloc | |||||||
| 7 |
i
32 21 1 136 452
|
D=27MM |
à partir de sept. '86 | 1 | 190 g |
0,00 € |
|
| Ecrou à six pans autobloquant | |||||||
| 8 |
i
07 12 9 964 672
|
M10 |
à partir de mai '82 | 1 | 10 g |
0,00 € |
|
| Plaque d'appui | |||||||
| 9 |
i
31 11 1 114 348
|
A10,5X22 |
à partir de mai '82 | 2 | 10 g |
0,00 € |
|
| 9 |
i
31 11 1 114 348
|
A10,5X22 |
à partir de mai '82 | 1 | 10 g |
0,00 € |
|
| Vis six pans | |||||||
| 10 |
i
07 11 9 912 677
|
M10X75 |
à partir de mai '82 | 1 | 50 g |
0,00 € |
|
| 10 |
i
31 11 1 136 251
|
M10X80 |
à partir de mai '82 | 1 | 60 g |
0,00 € |
|
| Barre d'accouplement centrale | |||||||
| 11 |
i
32 21 1 129 014
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 1 | 2 kg |
0,00 € |
|
| 11 |
i
32 21 1 129 015
|
|
à partir de mai '82 | 1 | 2 kg |
0,00 € |
|
| 11 |
i
32 21 1 129 017
|
|
à partir de mai '82 | 1 | 2 kg |
0,00 € |
|
| Ecrou crenele | |||||||
| 12 |
i
07 11 9 923 436
|
M10X1 |
à partir de mai '82 | 8 | 10 g |
0,00 € |
|
| Ecrou à six pans autobloquant | |||||||
| 12 |
i
07 12 9 922 436
|
M10X1 |
à partir de mai '82 | 8 | 10 g |
0,00 € |
|
| Goupille | |||||||
| 13 |
i
07 11 9 945 112
|
2X20 |
à partir de mai '82 | 8 | 1 g |
0,00 € |
|
| Barre d'accouplement | |||||||
| 14 |
i
32 21 1 135 666
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 2 | 898 g |
0,00 € |
|
| 14 |
i
32 21 1 135 668
|
|
à partir de mai '82 | 2 | 890 g |
0,00 € |
|
| Articulation à rotule de filet gauche | |||||||
| 15 |
i
32 21 1 135 819
|
Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 1 | 285 g |
0,00 € |
|
| Articulation à rotule de filet droit | |||||||
| 15 |
i
32 21 1 135 820
|
|
à partir de mai '82 | 1 | 285 g |
0,00 € |
|
| Vis six pans | |||||||
| 16 |
i
07 11 9 911 616
|
M8X1X35 |
à partir de mai '82 | 4 | 16 g |
0,00 € |
|
| Rondelle grower | |||||||
| 17 |
i
07 11 9 933 096
|
B8 |
à partir de mai '82 | 4 | 1 g |
0,00 € |
|
| Ecrou à six pans autobloquant | |||||||
| 18 |
i
07 12 9 922 770
|
M8X1 |
à partir de mai '82 | 4 | 10 g |
0,00 € |
|
| Tôle pare-chaleur | |||||||
| 19 |
i
32 21 1 128 596
|
|
à partir de mai '82 | 1 | 60 g |
0,00 € |
|
| Plaque d'appui | |||||||
| 20 |
i
07 11 9 903 791
|
A6,4-200HV-ZNS3 |
à partir de mai '82 | 1 | 0,00 € |
||
| Vis six pans avec rondelle | |||||||
| 21 |
i
07 11 9 915 060
|
M6X12-Z2 Livraison abandonné par l'usine |
à partir de mai '82 | 1 | 10 g |
0,00 € |
|
| 21 |
i
07 11 9 904 459
|
M6X12-U2-8.8 |
à partir de mai '82 | 1 | 10 g |
0,00 € |
|
The contents of the BMW M parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.